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明锐PRO2022尊享版起售价

更新时间:2025-09-05      点击次数:10

作为明锐的升级版,明锐PRO车身尺寸明显增大。尽管这是一台A级车,但根据官方发布的数据来看,4753/1832/1469mm的三围,再加上2730mm的轴距,更像是一台A+级车型。进入车内,相比老款明锐,较大的感受就是内饰档次提升不少。中控台上部和中部区域采用了搪塑材质和皮革用料与缝线的表面包覆工艺,一扫以前的浓厚的塑料感,整体风格更加大气、美观。同时科技感也非常明显,中控区域只保留了几个操作关键性功能的按键,将许多功能揉进了12.1英寸的液晶中控大屏,让整个中控看起来更加干净明了。值得一提的是,这个尺寸的中控屏在同价位车型中,算是非常良心的。全新明锐PRO涡轮介入后,提速比较快,超车没有问题。明锐PRO2022尊享版起售价

明锐PRO前脸上的中网更加扁平,内部也采用了垂瀑式的格栅进行点缀,这样的设计很让人熟悉,看起来也有一些新鲜感。两侧的大灯搭配上下方的气流导孔使得车辆具有进攻性,而且大灯内部有着双L型的灯源,看上去炯炯有神。溜背式的车身依旧是这款车的特色,搭配上双5副18英寸的轮圈,侧面运动型也十分强烈。从尾部上来看,这款车有着棱角分明的线条和回旋镖样式的尾灯,展现出了不错的层次感,尾灯在夜间行驶时也有着不错的辨识度,让人远远望去就知道这款车是明锐Pro。明锐PRO2022尊享版起售价全新明锐PRO座舱内采用大量的吸音棉和隔音垫,还有多项隔音技术。

全新明锐PRO依旧沿用了Fastback的车身设计,掀背式尾门流畅的连接到紧凑的车尾,后备厢盖向上翘起形成扰流板样式。全新设计的流光LED后尾灯的C型光弧式灯带延伸至车侧,搭配家族式的立体尾标,颇为精致。内饰方面,新车采用了10.3英寸全液晶仪表盘,并搭配了与海外版本同款的三辐式多功能运动方向盘,中控中心的12.1英寸多媒体触摸屏采用了悬浮式设计,而在其下方还保留了一排传统的按键式控制区域。 配置方面,豪华版提供可电动调节外后视镜(加热)、天窗、多功能方向盘、后倒车雷达、倒车影像、12.1英寸液晶屏、手机无线互联、无钥匙进入、一键启动、自动雨刷、AutoHold等配置。尊贵版在豪华本基础上增加外后视镜照地迎宾灯、外后视镜电动折叠、30色可调氛围灯、后排安全带未系报警、LED大灯、自动防眩目内后视镜、ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、车道偏离预警、10.3英寸液晶仪表、电动调节座椅、前排座椅加热通风、手机无线充电等。旗舰版则配备了智能自动泊车、变道辅助预警、全景影像、交通标识识别、HUD抬头显示、开门预警等,智能科技配置要更加丰富。

在主被动安全方面,全新明锐PRO在高配车型上还配备有大众3.0智能场景驾驶辅助系统、***智能泊车辅助系统和前风窗HUD抬头显示、360°倒车影像等,全场景为用户带来了更好的用车体验。动力方面,全新明锐PRO搭载EA211 1.4T+7速干式双离合变速箱,较大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。虽然还是大众那套大家都比较熟悉的“配方”,但细节优化后整体操控的表现更加优越了。驾驶模式共有四挡,除了日常的经济、标准和运动模式外,个性化可以根据使用者喜好进行设置。除了单纯的大,明锐PRO在后备厢内也设计了不少小细节。

明锐PRO变速箱表现双离合变速箱大家较关心平顺性,经过这么多年的发展,大众的双离合变速箱平顺性已经磨合的不错了。这些天的实际路况中,上下班的高峰期路还是拥堵为主,走走停停的情况比较多。双离合的表现则很稳定,没有那种让人感觉不舒服的顿挫,也不用太在意油门的控制,该加油加油该收油收油。150马力,0-100km/h加速时间8.21秒,这个成绩对于家用车来说是非常不错的,城市、环路、高速都能应对,需要动力的时候不会不够用。明锐PRO的油门调校风格偏向于柔加缓的风格,所以当你在平稳行驶,突然想要超车时,就需要果断的踩下油门,或者是切换到S挡,因为如果D挡下,变速箱并不会立刻的执行降挡指令,这种风格的目的我认为是把舒适性做为较大优先项,不会因为右脚轻微的动作而频繁换挡,因为频繁换挡会增加顿挫的可能性,所以更柔和的换挡策略,会在加速时减少冲击感。全新明锐PRO还使用了仿碳纤维纹路面板以及银色的装饰条来增加视觉冲击感。明锐PRO2022尊享版起售价

曾经的明锐如今已经变成明锐Pro了,更加年轻的设计、更加先进的构架。明锐PRO2022尊享版起售价

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